Metro C a rischio a Roma. La nuova legge di bilancio prevede un taglio di 50 milioni di euro al finanziamento della linea C della metropolitana di Roma, previsto per il 2026. Oltre alla capitale, anche Milano e Napoli subiscono riduzioni: 15 milioni in meno per la linea M4 milanese e altri 15 per l’estensione del trasporto rapido tra Afragola e Napoli.
Metro C definanziata: forti proteste e scontri all’intrerni del governo
Questi tagli, evidenziati nelle tabelle allegate al testo della manovra trasmessa ieri al Senato, hanno subito acceso le proteste politiche e istituzionali, soprattutto per quanto riguarda la linea C di Roma, infrastruttura strategica per la mobilità della Capitale. Un tema che ha aperto un vero e proprio scontro nel Governo.
L’appello di Tajani a Salvini
Il vicepremier e leader di Forza Italia, Antonio Tajani, ha lanciato un appello diretto al ministro delle Infrastrutture e vicepremier Matteo Salvini, affinché faccia pressione sul ministero dell’Economia per “fare marcia indietro” e ripristinare i fondi tagliati. “Le infrastrutture servono alla comunità, non sono soldi buttati”, ha sottolineato Tajani durante un evento a Napoli.
Tajani ha inoltre ricordato l’importanza della metro C per Roma, che deve raggiungere anche le zone meno servite della città, non solo lo Stadio Olimpico, e ha invitato Salvini a prendersi carico della questione. “Roma è la Capitale e ha bisogno di un sistema di trasporto all’altezza”, ha aggiunto.
Gasparri contrario al definanziamento
Anche il capogruppo di Forza Italia al Senato, Maurizio Gasparri, ha espresso contrarietà al definanziamento: “La metro C è un progetto fondamentale per la mobilità e lo sviluppo urbano di Roma. Forza Italia si impegna a tutelare la Capitale e a garantire che nella prossima legge di bilancio si trovi una soluzione per evitare penalizzazioni”.
Dal Movimento 5 Stelle arriva un duro giudizio attraverso Linda Meleo, capogruppo in Assemblea Capitolina: “È incredibile e inaccettabile il taglio di 50 milioni per la metro C, un progetto già avviato da tempo. Bisogna fare chiarezza e mettere in campo tutte le azioni possibili per scongiurare questa scelta, che rischia di compromettere i cantieri in corso e il futuro della mobilità romana.”
Anche Paolo Barelli, presidente dei deputati di Forza Italia, ha ribadito che la tratta è “strategica per collegare diversi quadranti di Roma e i grandi impianti sportivi” e che Roma “ha diritto a una mobilità degna di una capitale mondiale”.
Il tema resta quindi aperto e caldo, con le opposizioni pronte a battere in Aula per chiedere il rifinanziamento della linea C, mentre il governo dovrà decidere se confermare o meno questi tagli.
Il progetto
La tratta della Linea C che dalla stazione San Giovanni (esclusa) arriva a Colosseo – Fori Imperiali è oggi in corso di realizzazione. Si sviluppa per circa 3 chilometri con 2 stazioni, Porta Metronia e Colosseo – Fori Imperiali, oltre a 2 pozzi di aerazione, uno ubicato nei giardini di via Sannio, già ultimato, l’altro all’interno dei giardini di Piazza Celimontana, in costruzione.
Entrambe le stazioni della tratta cosiddetta T3, saranno oggetto di specifici progetti di valorizzazione museale, avendo gli scavi portato alla luce alcune delle più rilevanti scoperte archeologiche registrate a Roma negli ultimi anni.
Nel corso degli scavi della stazione Porta Metronia (che dovrebbe aprire entro l’anno) infatti, sono state rinvenute importanti strutture storiche, come l’antica caserma romana di oltre trenta vani decorati con affreschi parietali e pavimenti a mosaico, che è oggetto di uno specifico progetto di allestimento all’interno della stazione.
La stazione Colosseo – Fori Imperiali, riveste un ruolo strategico perché si trova all’interno del Parco Archeologico del Colosseo, in una delle aree monumentali più visitate al mondo.
Tra poche settimane l’apertura delle prime due stazioni
A settembre il sindaco di Roma Roberto Gualtieri ha annunciato una data per l’apertura di due nuove stazioni lungo la metro C: “L’8 dicembre aprono le stazioni-museo Colosseo e Porta Metronia”.
