L’esplosione anticipata della primavera sul litorale romano ha riacceso con forza un dibattito che da settimane divide l’opinione pubblica locale: il futuro della mobilità a Ostia. La prova generale di oggi, caratterizzata da strade paralizzate e ogni centimetro di asfalto occupato dalle auto, in un esercizio di tetris urbano che avrebbe messo in crisi anche il più paziente dei campioni, ha agito da catalizzatore per i timori legati al progetto del Parco del Mare.
Se il Parco del Mare taglia i parcheggi, la gita sul litorale rischia di trasformarsi in un’Odissea: dalle strade paralizzate al tetris urbano tutti i timori per il nuovo piano
Se già oggi la capacità ricettiva dei parcheggi appare ampiamente insufficiente a soddisfare la richiesta, la domanda che circola tra i tavolini di Piazza Anco Marzio e le banchine del Porto è una sola: dove finiranno tutte queste vetture quando i cambiamenti previsti diventeranno realtà? L’idea che migliaia di auto possano semplicemente evaporare con l’arrivo del nuovo piano sembra, al momento, appartenere più al genere fantasy che all’urbanistica.
Il piano di riqualificazione tra visione e realtà
Il piano di riqualificazione, che punta a trasformare il lungomare in un’area più verde e sostenibile, prevede una drastica riduzione degli spazi di sosta a ridosso delle spiagge. Una visione che sulla carta sposa i nobili principi della modernità urbana, ma che si scontra duramente con la realtà logistica di una metropoli che riversa migliaia di persone sulla costa in poche ore, tutte accomunate dal sacro rito del parcheggio selvaggio.
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Turisti e residenti si interrogano su quale sarà l’alternativa concreta. L’ipotesi di affidarsi esclusivamente ai parcheggi di scambio, situati nell’entroterra o in prossimità delle stazioni della ferrovia Roma-Lido, appare a molti come un atto di fede verso un sistema di trasporto che finora ha regalato più brividi che certezze.
L’incognita del trasporto pubblico e i timori dei residenti
Se il flusso di veicoli visto in questo fine settimana dovesse essere interamente deviato verso nodi di scambio periferici, il sistema di trasporto pubblico locale sarebbe in grado di reggere l’urto senza trasformare la gita al mare in una rievocazione storica dell’Odissea, con la differenza che Ulisse aveva almeno una vaga idea di quando sarebbe tornato a casa?
Per i residenti, infatti, la scomparsa dei parcheggi non rappresenta solo un disagio domenicale, ma una complicazione quotidiana che rischia di rendere la ricerca di un buco per l’auto un secondo lavoro non retribuito, in un quartiere già soffocato dal traffico.
La necessità di risposte strutturali
Al momento, le risposte ufficiali sembrano non rassicurare né i visitatori abituali né chi il litorale lo abita dodici mesi l’anno. L’entusiasmo per la riqualificazione estetica e ambientale del lungomare resta così frenato dall’incertezza su come verrà garantita l’accessibilità.
Senza un potenziamento strutturale del trasporto su ferro e una rete di parcheggi interrati o multipiano che compensino la perdita dei posti a raso, il rischio è che il desiderio di mare finisca per scontrarsi con un muro di impossibilità logistica, trasformando il meritato relax in una caccia al tesoro senza tesoro, dove l’unica cosa che si trova è un altro automobilista disperato.
Mino Ippoliti*
*Fotografo di Cronaca del Litorale dal 1986
