Un nuovo, corposo intervento con ben 8 milioni di euro stanziati, per potenziare la linea ferroviaria FL3 Roma-Cesano-Viterbo: questa tratta si prepara a cambiare ritmo e offrire un servizio più veloce e puntuale. Il finanziamento è stato inserito all’interno del Decreto Infrastrutture 2025 attraverso un emendamento mirato e sarà suddiviso nel biennio 2027-2028 per avviare un progetto che molti pendolari aspettavano da tempo.
Grazie a un nuovo e corposo stanziamento saranno realizzati i binari di precedenza tra Cesano e Viterbo, per rendere la FL3 più veloce e affidabile entro il biennio 2027-2028
La Roma-Viterbo è una tratta ferroviaria che storicamente è soggetta a rallentamenti frequenti e congestioni a causa della lunga sezione a binario unico tra Cesano e Viterbo.
Si tratta di un noto limite tecnico che da anni penalizza la regolarità della linea rendendo difficile l’alternanza tra i convogli in entrambe le direzioni.
E,Proprio per questo motivo, RFI ha previsto la realizzazione di appositi binari di precedenza una soluzione tecnica che non prevede un raddoppio completo ma dei punti strategici dove i treni potranno incrociarsi senza fermarsi o subire lunghe attese.
L’intervento sarà incluso nel prossimo aggiornamento del contratto di programma RFI-MIT e darà il via alla fase progettuale. Si tratta di una misura concreta che punta a ottimizzare la circolazione sulla FL3 e a ridurre sensibilmente i tempi di percorrenza specialmente nelle ore di punta. Grazie a questi mini-raddoppi sarà infatti possibile migliorare la gestione delle priorità in caso di ritardi garantendo una maggiore fluidità e una minore probabilità di cancellazioni.
Un passo avanti importante per una linea strategica che collega numerosi comuni del Lazio al cuore della capitale servendo ogni giorno migliaia di pendolari studenti e lavoratori. Con questo intervento si compie un primo passo verso una modernizzazione attesa da anni da cittadini e amministrazioni locali.
L’obiettivo finale è chiaro trasformare la FL3 in un’infrastruttura moderna e affidabile capace di sostenere una domanda crescente con tempi di attesa ridotti e una maggiore efficienza complessiva. La strada è ancora lunga ma la direzione è tracciata e i binari di precedenza rappresentano un tassello fondamentale per dare nuova velocità a una linea troppo spesso rallentata dalle sue stesse limitazioni strutturali.
Una buona notizia per tutto il quadrante nord del Lazio che punta ora a un trasporto ferroviario all’altezza delle sue potenzialità
