Proseguono a pieno ritmo i lavori della tramvia Ponte Mammolo-Subaugusta, uno dei progetti infrastrutturali più rilevanti inseriti nel piano PNRR – Piano Nazionale Ripresa e Resilienza – per la mobilità di Roma. Dopo lo sblocco delle procedure avvenuto nei mesi scorsi, il cantiere lungo viale Palmiro Togliatti sta vivendo una fase di forte accelerazione operativa con interventi diffusi su più tratti della futura linea.
Proseguono i lavori della tramvia Ponte Mammolo-Subaugusta lungo viale Palmiro Togliatti: stato d’avanzamento dei cantieri e modifiche viabilità
Nel dettaglio, è stato confermato lo stato di avanzamento dei lavori e il coordinamento tra imprese e uffici tecnici di Roma Capitale. Un passaggio considerato fondamentale per garantire continuità e rispetto delle tempistiche dell’opera.
Stato dei lavori, binari posati e avanzamento dei cantieri lungo la Togliatti
Ad oggi risultano posati circa 1,2 chilometri di binari, compresi tra la zona Prenestina e viale Sacco e Vanzetti, con l’esclusione dello scavalco della linea ferroviaria FL2 ancora in fase di progettazione esecutiva.
Nei cantieri sono attualmente impiegati circa 70 operai, numero destinato a crescere fino a circa 100 unità a regime, con un incremento progressivo delle attività.
Tutto questo perché la tramvia Ponte Mammolo Subaugusta rappresenta un intervento strategico per la mobilità capitolina, con cantieri sempre più attivi e un avanzamento che conferma la centralità del progetto nel ridisegno del trasporto pubblico su ferro lungo l’asse della Togliatti.
Tra gli elementi più significativi figura la rapidità con cui si sta procedendo alla delimitazione delle aree di lavoro. In pochi giorni, infatti, è stato completato il tratto di recinzione di circa mezzo chilometro tra l’Acquedotto Alessandrino e via Casilina, segno di una fase operativa ormai consolidata.
Nel corso della commissione è stato inoltre illustrato l’aggiornamento del cronoprogramma PNRR, che nel dettaglio prevede una rimodulazione dell’intervento iniziale. Dai circa 8 chilometri complessivi si passa a 5,6 chilometri funzionali, da Ponte Mammolo fino a via Casilina. L’opera però resterà completa nella sua estensione finale, con l’avvio dei lavori anche nel VII Municipio di Roma previsto a partire da giugno 2026.
Parallelamente si stanno definendo i primi elementi strutturali della linea, come i plinti di fondazione per la trazione elettrica e le prime fermate. In particolare, la fermata Alberini sarà tra le prime a essere assemblata già nei prossimi giorni, segnando un ulteriore passo avanti nella realizzazione della infrastruttura.
Sul fronte della viabilità, particolare attenzione è stata dedicata alla nuova configurazione della rotatoria tra Togliatti e Prenestina, che secondo le prime valutazioni risulta più fluida rispetto alla precedente gestione semaforica. La commissione ha evidenziato la necessità di ulteriori analisi sui flussi di traffico per confermare gli effetti positivi osservati
