A partire dallo scorso 27 ottobre 2025 la stazione Anagnina della Metro A di Roma è interessata da un intervento di riqualificazione che ha portato a una temporanea riduzione del numero dei convogli in servizio. Il capolinea non poteva più assorbire la normale frequenza dei treni a causa della chiusura della banchina pari, destinata solitamente all’arrivo dei mezzi, e si è operato usando solo la banchina dispari.
L’azienda della mobilità introduce due treni in più nelle fasce critiche e potenza il servizio sulla Metro A per i lavori alla stazione Anagnina
Da qui la necessità di operare con 24 treni circolanti e intervalli maggiori fra le partenze.
La scelta ha generato attese troppo lunghe, soprattutto nelle ore di punta, con rallentamenti che hanno coinvolto l’intera tratta.
In risposta al malfunzionamento temporaneo della capacità del capolinea, l’azienda ha deciso un potenziamento del servizio, con l’introduzione di due treni aggiuntivi nelle fasce orarie 6.30-10 e 15-18 nei giorni feriali: durante questi intervalli la linea opererà con 26 convogli, come raccontato da Odissea Quotidiana.
La decisione di Atac, nel dettaglio, è quindi finalizzata a contenere l’affollamento e migliorare la regolarità del servizio, limitando i disagi derivanti dai lavori nella tratta di Anagnina della Metro A.
Contestualmente è già pianificato il ritorno ai valori ordinari: dal 15 novembre la flotta tornerà a 28 treni, mentre dal 17 novembre al 5 dicembre la stazione Anagnina sarà utilizzabile solo in salita a causa dello spostamento dei cantieri sulla banchina dispari.
In quel periodo i passeggeri in arrivo dal capolinea Battistini dovranno scendere a Subaugusta e proseguire con la navetta MA8 per Cinecittà e Anagnina.
Nel frattempo, va tuttavia ricordato che, questa mattina, giovedì 6 novembre 2025, sulla metro B di Roma ci sono stati per ore rallentamenti fortissimi del servizio che hanno messo in crisi i viaggiatori.
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