La linea ferroviaria FL8 Roma-Nettuno entra in una nuova fase di potenziamento. A partire dal prossimo 11 novembre prenderanno ufficialmente il via i lavori di raddoppio del binario tra Campoleone e Aprilia, un tratto strategico di circa sei chilometri che rappresenta uno dei punti più trafficati della tratta sud del Lazio.
Dal prossimo 11 novembre prendono il via i lavori di potenziamento della tratta ferroviaria Roma-Nettuno. Previsti rallentamenti ma nessuna soppressione di corse
L’annuncio arriva dall’Osservatorio Regionale Trasporti (ORT), che in un recente aggiornamento ha confermato l’avvio del cantiere, segnando così l’inizio di un intervento atteso da anni da migliaia di pendolari.
Si tratta infatti di un passaggio fondamentale per aumentare la capacità e la regolarità dei collegamenti con la Capitale, riducendo nel medio periodo i ritardi cronici che da tempo caratterizzano la linea.
Durante la fase operativa, i treni subiranno rallentamenti temporanei dovuti alla presenza dei cantieri lungo la linea, ma non sono previste soppressioni di corse. Per compensare la velocità ridotta in alcuni tratti, Trenitalia sta predisponendo un nuovo orario che permetterà a determinati convogli di saltare alcune fermate a bassa affluenza, mantenendo invariato il numero complessivo dei collegamenti tra Roma e Nettuno.
Questo significa che, sebbene i tempi di percorrenza potranno subire lievi variazioni, la rete continuerà a garantire la piena funzionalità del servizio.
Tuttavia, alcune località intermedie vedranno una riduzione del numero di fermate, una misura temporanea necessaria a consentire i lavori in sicurezza e a migliorare la regolarità della circolazione.
Il progetto di potenziamento non si limita al raddoppio del binario. Nell’ambito del programma nazionale di investimenti di RFI, è prevista anche l’installazione del sistema ERTMS livello 2 stand alone, una tecnologia europea avanzata di gestione e controllo del traffico ferroviario.
L’ERTMS (European Rail Traffic Management System) consente di migliorare la sicurezza e la capacità della linea, sostituendo in gran parte la segnaletica tradizionale con sistemi digitali di bordo treno. Grazie alla comunicazione continua tra il centro di controllo e il macchinista, i treni potranno viaggiare più vicini e con maggiore regolarità, garantendo un flusso di traffico efficiente e sicuro.
La variante “stand alone” permetterà inoltre di gestire il traffico senza sovrapposizioni con i sistemi nazionali preesistenti, rendendo la rete più moderna, interoperabile e pronta agli standard europei.
Un passo decisivo, dunque, verso una mobilità ferroviaria più veloce, sicura e sostenibile tra Roma, Aprilia e Nettuno, destinata a migliorare la vita quotidiana di migliaia di pendolari laziali.
