Sulla ferrovia Roma Nord sono partiti i lavori per la sostituzione del vecchio tracciato ferroviario con una pista ciclabile che permetterà di raggiungere la nuova stazione di Morlupo situata nel tratto extraurbano della linea che collega la capitale a Viterbo.
Il punto sui lavori di ammodernamento in corso sulla ferrovia Roma Nord
Grazie ai lavori da poco concluso la stazione di Morlupo potrà ospitare fino a 3 treni in arrivo dalla tratta extraurbana: in ottemperanza a quanto stabilito dall’Authority di settore (Ansfisa) che ha bandito, per ragioni di sicurezza, gli “incroci” tra treni nelle due direzioni opposte sulla tratta extraurbana della ferrovia Roma Nord.
Astral ha, parallelamente, dato il via agli interventi di ammodernamento della linea elettrica nel settore compreso tra le fermate di Vignanello e Viterbo, dove i pali risalenti agli Anni Trenta del Novecento e il tracciato di contatto lasceranno il posto a una normale catenaria contrappesata, vale a dire una fune tesa tra elementi di sostegno di nuova generazione.
Proseguono, intanto, a pieno ritmo i lavori di smantellamento della vecchia tratta che consistono nella rimozione del compendio costituito da rete elettrica, binari e sistemi ‘ballast’ di illuminazione oltre che nella bonifica dei luoghi su cui sorgerà il nuovo tracciato.
Per il suo completamento è, tuttavia, necessario, concludere anche le procedure di esproprio dei terreni dove saranno realizzati le gallerie e i viadotti dove transiteranno i treni.
Sono, nel frattempo, entrate nel vivo le attività iniziate lo scorso 23 giugno da Astral, società regionale di gestione dell’infrastruttura, per l’ammodernamento di tutta la direttrice attuale di collegamento tra la metropoli e la ‘città dei Papi’ situata a nord della capitale.
Il fronte dei lavori in corso è articolato su un duplice livello: il raddoppio del settore incluso tra le fermate di Montebello e Morlupo e l’adeguamento della linea elettrica tra quelle di Vignanello e Viterbo.
Attualmente i treni continuano a circolare solo sulla tratta urbana tra Flaminio e Montebello e, appunto, tra Morlupo e Vignanello per quel che concerne quella extraurbana.
Tutti i cicli manutentivi dei convogli fanno attualmente capo al deposito officina dell’Acqua Acetosa che è stato appositamente rimodernato. Nel frattempo si sono conclusi i lavori di adeguamento
Le tratte Morlupo-Catalano e Catalano-Vignanello sono state interessate da alcune rilevanti modifiche.
Dalla fermata di Morlupo si prevede un orario ridotto a 18 corse ferroviarie grazie all’impiego di bus sostitutivi che arrivano fino a Montebello per evitare disagi ancora più pesanti per i pendolari. Tra Catalano e Vignanello, invece, circola un solo treno che fa la spola tra le due fermate.
La tratta Vignanello-Viterbo riaprirà entro l’inizio del prossimo anno scolastico 2025/2026 agevolando il ritorno degli alunni presso i rispettivi istituti, mentre i lavori saranno eseguiti in orario notturno.
Tempi più ampi sono, invece, previsti per il raddoppio della tratta tra Riano e Morlupo con la prevista conclusione degli interventi di adeguamento entro la fine del 2026.
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