L’atteso passaggio al nuovo assetto del trasporto pubblico locale di Civitavecchia non scatterà il 30 ottobre, come previsto in precedenza. La partenza è stata posticipata al 30 novembre 2026, dopo una comunicazione della Direzione Trasporti su gomma della Regione Lazio ricevuta dal Comune. La proroga concede un altro mese per definire l’organizzazione del servizio e lascia temporaneamente in campo la gestione attuale.
Nuovo rinvio per il trasporto pubblico locale e l’attivazione dell’Unità di Rete Nord a Civitavecchia: CSP resta alla guida del servizio e si attendono novità su gestione e lavoratori
Per chi viaggia, a novembre non cambiano le regole. Civitavecchia Servizi Pubblici (CSP) continuerà a effettuare tutte le linee urbane secondo il programma in vigore.
Restano invariati orari, tariffe e modalità di acquisto dei biglietti. Proseguirà anche la vendita dei titoli di viaggio e sarà possibile richiedere abbonamenti validi per il mese di novembre. Non è quindi previsto, per effetto del rinvio, un cambiamento immediato per i passeggeri.
La nuova scadenza riguarda l’avvio dell’Unità di Rete Tirreno Nord, il modello con cui la Regione Lazio intende organizzare il trasporto pubblico su un territorio più ampio, coordinando collegamenti urbani ed extraurbani. Il bacino comprende 21 Comuni tra l’area metropolitana di Roma e la provincia di Viterbo.
La gestione è stata assegnata a Bus International Service (BIS), ma a Civitavecchia resta da chiarire come integrare il servizio urbano attualmente svolto da CSP nel nuovo sistema.
Il nodo è organizzativo, ma anche occupazionale, e il Comune di Civitavecchia ha rinunciato alla soluzione del subappalto che avrebbe permesso a CSP di continuare a gestire le linee urbane per conto del nuovo operatore. Questa ipotesi era considerata una possibile strada per garantire continuità e utilizzare strutture e risorse già presenti sul territorio.
Venuta meno tale possibilità, rimangono da definire le modalità operative, compresa la disponibilità di una sede locale per mezzi e personale.
Il rinvio ha riacceso inoltre le preoccupazioni dei lavoratori. I dipendenti coinvolti sono 34 e il passaggio alla nuova gestione apre interrogativi sulla continuità occupazionale e sulle condizioni del trasferimento. Le organizzazioni sindacali hanno chiesto un incontro urgente in Prefettura, con il coinvolgimento del Comune, per discutere le garanzie per il personale e gli effetti della scelta di non ricorrere al subaffidamento.
Per gli utenti, dunque, la proroga significa soprattutto continuità nel breve periodo; sul piano amministrativo e industriale, invece, lascia aperta la questione di come sarà organizzato il servizio dopo novembre. Il calendario resta legato alla definizione degli aspetti tecnici e gestionali: la data del 30 novembre è il nuovo termine comunicato, ma i dettagli del passaggio dovranno essere chiariti prima dell’attivazione. La nota non dettaglia tutti i passaggi pratici.
L’Unità di Rete Tirreno Nord è parte della riorganizzazione regionale del trasporto pubblico, pensata per coordinare meglio le connessioni tra Comuni e nodi ferroviari.
A Civitavecchia, tuttavia, il percorso dipende dalla soluzione del rapporto tra il nuovo gestore e il servizio comunale. Nelle prossime settimane sono attesi aggiornamenti sulle modalità pratiche del cambiamento, sui titoli di viaggio e sulla gestione del personale. Fino a nuove indicazioni, per tutto novembre resteranno valide le condizioni attuali comunicate per le corse urbane. L’Unità di Rete richiede accordi definiti; l’Unità di Rete resta quindi in attesa.
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