Apertura dei cantieri in arrivo sulla tratta T1 Farnesina‑Clodio con nuove stazioni, lavori coordinati con la T2 Clodio‑Venezia, impiego integrato delle talpe meccaniche e fasi operative pianificate per garantire continuità della rete e tempi di realizzazione ottimizzati.
Roma Capitale firma contratto da 776 milioni per la tratta T1, cantieri imminenti e avvio dei lavori della Metro C con nuove stazioni e collegamenti più efficienti
Roma compie un passo decisivo per la mobilità urbana con la firma del contratto da 776 milioni di euro tra Roma Capitale e il Consorzio Metro C per la realizzazione della tratta T1 Farnesina‑Clodio.
L’accordo siglato, come evidenzia Odissea Quotidiana, segna l’avvio concreto dei cantieri, consolidando l’impegno per completare una linea fondamentale della città, con due nuove stazioni: Auditorium e Farnesina, che miglioreranno i collegamenti tra centro e periferia e faciliteranno l’accesso a zone strategiche.
La progettazione della tratta metro T1 prevede scavi integrati con la T2 Clodio‑Venezia, consentendo alle talpe meccaniche di operare in modo coordinato da Farnesina fino a Piazza Venezia, dove saranno estratte al raggiungimento del piano banchina.
I cantieri apriranno nelle prossime settimane nelle fermate principali: Chiesa Nuova, San Pietro (Castel Sant’Angelo), Ottaviano e Clodio, mentre il progetto esecutivo per Auditorium e Farnesina sarà approvato entro la fine dell’estate. Come riportato da Odissea Quotidiana, la firma del contratto rappresenta un momento storico e un punto di svolta per la realizzazione della linea.
Per sostenere la tratta T1 sono già stati acquistati 17 nuovi treni, che si aggiungeranno ai 13 già operativi, portando la flotta complessiva a 30 convogli, pronti a garantire frequenza e affidabilità del servizio.
La realizzazione delle tratte T1 e T2 creerà, nelle intenzioni, un collegamento integrato, rendendo la metro C più efficiente e funzionale. Al termine dei lavori, previsto nel 2036, la linea sarà la più lunga di Roma, con 29 chilometri e 31 stazioni operative, diventando una infrastruttura centrale per la mobilità urbana.
