La circolazione ferroviaria sulla linea ad Alta Velocità Roma Napoli è fortemente rallentata a partire dalle ore 12.00 circa di questa mattina 22 aprile a causa di un guasto tecnico a un treno che si è verificato nel basso Lazio nel tratto compreso tra le località di Salone e Labico.
Pesanti rallentamenti sulla linea ad Alta Velocità tra la capitale e il capoluogo partenopeo
Nonostante l’intervento di una squadra di soccorso incaricata di individuare le ragioni dell’inconveniente per far ripartire il treno e ripristinare la viabilità sulla direttrice che collega la capitale al capoluogo partenopeo, la circolazione è ancora fortemente rallentata con un effetto domino che si è inevitabilmente riversato sulla regolarità del servizio 17 treni Freccia Rossa diretti verso nord e partiti da varie località del sud Italia e viceversa. Si registrano ritardi medi superiori a un’ora.
Di seguito l’elenco dei convogli ad Alta Velocità interessati dal disservizio:
• FR 909 Udine (6:47) – Napoli Centrale (14:03)
• FR 9611 Torino Porta Nuova (6:50) – Napoli Centrale (12:33)
• FR 9519 Torino Porta Nuova (7:00) – Salerno (14:06)
• FR 9515 Milano Centrale (7:10) – Salerno (13:02)
• FA 8306 Lecce (7:10) – Roma Termini (12:55)
• FR 9405 Venezia Santa Lucia (7:26) – Napoli Centrale (12:48)
• FR 9391 Torino Porta Nuova (7:40) – Napoli Centrale (14:08)
• FR 9583 Torino Porta Nuova (8:00) – Reggio Calabria Centrale (18:56)
• FR 9613 Milano Centrale (8:30) – Napoli Centrale (13:10)
• FR 9619 Milano Centrale (9:58) – Napoli Centrale (14:33)
• FR 9636 Napoli Centrale (11:55) – Milano Centrale (16:30)
• FR 9422 Napoli Centrale (12:09) – Venezia Santa Lucia (17:34)
• FR 9638 Napoli Centrale (12:30) – Milano Centrale (16:58)
• FR 9540 Napoli Centrale (12:40) – Milano Centrale (17:50)
• FR 9640 Napoli Centrale (12:55) – Milano Centrale (17:30)
• FA 8311 Roma Termini (13:05) – Bari Centrale (17:04)
I rallentamenti sono dovuti anche al fatto che alcuni di questi convogli sono instradati sulle reti di collegamento regionale che sono utilizzate a livello locale e non consentono ai treni ad Alta Velocità di sfruttare a pieno il loro potenziale.
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